Perlakuan permukaan rantai jangkar yang baru dibuat dapat dilakukan dengan peledakan tembakan atau pencucian asam kimia

Rantai jangkar, jangkar, dan kompartemen rantai jangkar kapal sering mengalami gesekan dan erosi air laut, yang dapat menyebabkan karat yang parah. Oleh karena itu, pelapis diharuskan memiliki sifat tahan terhadap keausan, tahan air laut, dan tahan karat. Lapisan yang umum digunakan adalah varnish jernih tar batubara, biasanya diterapkan 2-3 kali, dengan ketebalan film kering lebih dari 60 μ m. Dalam penggunaan kapal, diperlukan untuk memperbaiki film cat tepat waktu jika jatuh karena tabrakan atau alasan lain. Di lingkungan yang kering, gunakan amplas untuk memoles tepi film cat lama, menghilangkan debu dan kotoran, dan dengan hati -hati menerapkan lapisan aspal ke rantai jangkar dengan menyikat. Setelah 24 jam, oleskan mantel kedua, dan hanya menggunakannya setelah 5 hari. Selama periode ini, jangan seret atau menumpuk rantai jangkar yang tidak sepenuhnya kering.
Perlakuan permukaan rantai jangkar yang baru dibuat dapat dilakukan dengan peledakan tembakan atau pencucian asam kimia. Banyak galangan galangan menggunakan metode rolling untuk menghilangkan karat, mengikat rantai jangkar dengan kawat besi ke dalam bentuk kecepatan sekitar 3m panjangnya, dan menempatkannya dalam drum. Penempaan kawat baja, grit baja, fragmen besi, dll. Ditempatkan di drum, dan motor listrik digunakan untuk menggerakkan drum untuk berputar. Rantai jangkar kemudian mengalami dampak abrasif untuk menghilangkan karat. Lepaskan debu karat di dalam silinder dan pada rantai jangkar sebelum mengecat. Secara umum, dapat diangkat ke dalam silinder mencelupkan cat untuk konstruksi mencelupkan dan pelapisan. Setelah 3-5 menit, itu dapat diangkat dan dikeringkan. Interval pelapis terpendek adalah 24 jam, biasanya dengan 3 mantel lapisan perendaman.